MBDのマーク・ブロードハースト氏がエンジンワークを手掛けた AF Sタイプ ブルタコ250のビデオ。
60′Sなアピアランスもそのまま、エンジンもマーク氏の手により、素晴らしい仕上がりとなったそうです。
まさにヒストリック・レーシング・スタイル！！
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面白いニュースを。。。。
イタリアにてファクトリーオリジナル、かつ 「赤い」 SX200が見つかったそうです。
SX200でも、オーカー(黄土色)っていうのは、存在した事も聞いた事も有ります
し、写真を見た事も有るんですが、なんと、赤いのも有ったんですねー。
イノチェンティ社、しかも過渡期ならではの出来事なんでしょうか。
非常に興味深いです。
筆者はこういうレア・オリジナーレの事情には非常に疎いのですが、
ぜひどなたかお詳しい方がいらっしゃれば、ぜひ時代背景等を
ご解説頂ければ非常に嬉しいです!
日本国内では、これまで何かとぞんざいな扱いをされる事が多かった、スパニッシュ・ランブレッタ「セルベタ」。
後期モデルは日本にもヤマハオートセンター（現レッドバロン）を初め、
ほか数社を通じて多くの車両が入って来ていたそうです。
その中の多くはS3風なカスタムベース車両などになったりとしたそうですが、
オリジナルな雰囲気もかなりカッコ良くないですか！?
ネオクラシックと言うべきか、クラシックモダンと言うべきか。。
セリエ80と言われる近未来的なフォルムも現代のフィルターを介してみれば、非常にカッコ良く見えます。
この辺りの車両は日本にもまだ存在しますから、ぜひオリジナルな雰囲気を纏って路上に帰って来て欲しいものです！
もちろん、それ以前のJETやスパニッシュLiもカッコいいですよね！
