ベトナムのパーツマニュファクチャー、ScootRSがエレクト
リック・スターターキットの発売を検討している様です。
ScootRSでは随分以前からこのキットを、自社の車両に限り、カスタマーの要望に合わせ装着して来た経緯が有り、単体ではこのキットの販売は考えて来ていなかった様ですが、需要と要望の双方が見込む事が出来れば、かなり格安で販売を出来る状態だそうです。
初期のテスト段階では、通常のTS1でセルモーター始動できたそうで、(圧縮数値は公表されていませんので、高圧縮のチューニングエンジンでの始動は不明確です）通常の125-225ccエンジンであれば、普通に始動は可能な様です。
現状では、トータルキットでの販売を検討している様で、
公表されているキット内容は下記の通りです。
・スターター（セル）モーター
・専用マグネットハウジング
・バッテリートレイ
・12Vバッテリー
(液の種類によっては、輸入が難しいかもしれません）
・ハーネス
・スタータースイッチ
・専用フライホイール Li系/GP系
（軽量フライなど、もし自分のフライホイールを使用したい場合は、フライホイールを送り、加工の必要が有ります）
現状はまだ販売に関する明確な予定は無い様ですが、需要が高まれば購入可能になる日も近いかも知れないですね！
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ベトナムのScootRSから、RB用のステンレスチャンバーがリリースされたそうです。
ダイノデータ等はまだ公開されておらず、性能や特性に関し
ては不明ですが、お値段的に相当リーズナブルな様ですの
で、これからRBを検討されている方には、予算の圧縮を含め
て良い選択肢の一つになるかもしれません。
製品に関してのお問い合わせは、お近くのスクーターショップか、直接ScootRSまでどうぞ。
リーズナブルかつ高品質なスペアパーツなどを発売している、ベトナムのScootRSがドラムリンク用のインボードディスクブレーキキットをリリースしました。
現在ドラムブレーキを着けていらっしゃる方のディスクブレーキ化の選択肢としては、ドラムリンク対応のアウトボードディスクブレーキを選ぶか、またはインボードにする場合は、フォークリンクをディスクハブ対応のものに変更する他無かったのですが、このキットのリリースにより、より手軽で気軽にクラシックなアピアランスのディスクブレーキに変更する事が可能になりました。
また、別売の油圧キャリパーとマスターシリンダーキット等を使って、油圧化する事も可能ですので、フォークリンクを交換せずとも、より多くの方々にディスクブレーキの選択肢が増えたという事は、喜ぶべき事かもしれません。
ご興味のある方は、お近くのScootRS部品取扱のスクーターショップか、ScootRSに問い合わせてみて下さい。
